Alors que la série 6R évolue en profondeur, la gamme 6M positionnée depuis toujours comme l’alternative économique et la solution pragmatique à vos besoins va elle aussi faire le plein de nouveautés. D’abord grâce à l’adoption d’une nouvelle transmission full powershift e19 à 19 rapports entièrement powershift.
Basée sur la technologie éprouvée PowrQuad, elle intègre une conception à double embrayage et des électrovannes proportionnelles afin d’assurer des changements de vitesse fluides et sans interruption, ainsi qu’une conduite plus dynamique. La transmission e19 est dotée d’un système intégré de gestion moteur et transmission qui adapte en continu la sélection des rapports et le comportement des changements de vitesse en fonction de multiples paramètres du tracteur, permettant un fonctionnement efficace et des passages rapides sans interruption de couple, même sous des charges variables. Le système autorise une utilisation sans embrayage, similaire à une transmission à variation continue.
Un capteur d’inclinaison prend en compte le relief du terrain dans la sélection des rapports, rendant les changements de vitesse plus rapides et plus anticipatifs. La fonction « Skip Shift » permet de sauter plusieurs rapports pour des variations rapides de vitesse, tandis que la fonction « Scroll Shift » maintient les embrayages partiellement engagés pour des transitions encore plus rapides, une réduction de l’échauffement et de l’usure. Comparée à la transmission CommandQuad Plus, la e19 peut offrir jusqu’à 5 % de gain de productivité et jusqu’à 5 % de réduction de la consommation de carburant selon le constructeur.
L’opérateur peut choisir entre une commande à la pédale ou au joystick et passer de l’une à l’autre sans interruption. En mode automatique, le système sélectionne le rapport et le régime moteur appropriés afin d’optimiser les performances, l’efficacité énergétique et le confort de conduite. Le régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse constante au sol malgré des variations de charge. À des vitesses de transport allant jusqu’à 50 km/h, le régime moteur est réduit à 1 620 tr/min.
Technologies embarquées
La disposition de certaines commandes en cabine a été repensée. Les options vont d’une console à droite avec distributeurs mécaniques ou électriques (SCV) à un Compact CommandARM avec G5 CommandCenter 10,1 pouces et joystick CommandX Plus. La logique de fonctionnement suit désormais celle des séries 6R, 7R et 8R, facilitant le passage d’une machine à l’autre. Le joystick optionnel CommandX Plus est disponible avec toutes les transmissions e19 et AutoPowr. Intégré dans le Compact CommandARM, il offre six boutons librement configurables, deux vitesses programmées et le contrôle des fonctions du tracteur et de l’ISOBUS. De plus, le Compact CommandARM propose deux configurations de distributeurs SCV avec des commutateurs E-SCV classiques ou un joystick électronique.
La plateforme G5 prend en charge un large éventail d’applications d’agriculture de précision, allant du guidage de base à des fonctionnalités avancées telles que AutoPath. La fonction « Settings Manager » permet d’enregistrer et de rappeler différents profils pour le tracteur, les outils et les réglages d’automatisation, tandis que le « Layout Manager » permet de configurer les écrans selon la tâche ou les préférences de l’opérateur.
La nouvelle fonction Remote Display Control (RDC) permet le réglage à distance des écrans G5, améliorant l’assistance à l’opérateur et réduisant le temps de configuration. La visualisation cartographique satellite facilite l’orientation au champ et la documentation.
Les nouveaux modèles 6M prennent en charge la gestion de fourrière iTEC, qui automatise les séquences répétitives telles que l’activation de la prise de force (PDF), les mouvements de relevage, les fonctions hydrauliques, la vitesse d’avancement et la sélection des rapports en fonction de la distance parcourue. Les séquences peuvent être enregistrées par outil ou opération et activées via des boutons dédiés ou des commandes reconfigurables, de manière similaire à la série 6R.
Avec Work Planner, les plans de travail créés dans le John Deere Operations Center sont transférés sans fil au tracteur. Les lignes de guidage, cartes d’application, instructions de travail et réglages d’outils se chargent automatiquement à l’entrée dans la parcelle, réduisant les étapes de configuration et les erreurs potentielles, et permettant aux opérateurs de couvrir jusqu’à 9 % de surface en plus par heure.
La série 6M peut être équipée de récepteurs StarFire 7500, du CommandCenter G5 ou de la console universelle G5 et de la connectivité JDLink. Le SF RTK permet une précision de positionnement jusqu’à 2,5 cm. Les fonctionnalités de la G5 comprennent le contrôle de section et la modulation de doses, avec des options supplémentaires telles que AutoTrac Turn Automation, AutoPath et Passive Implement Guidance.
Les données machine et champ sont synchronisées sans fil avec le John Deere Operations Center via DataSync. InField Data Sharing relie plusieurs machines John Deere travaillant sur une même parcelle et une même tâche, permettant aux opérateurs de suivre la progression en temps réel et de coordonner leur travail.
Entretien facilité
La gamme 6M combine des intervalles d’entretien prolongés avec un schéma d’entretien simplifié. La nouvelle transmission e19 comprend des trains d’engrenages entièrement mécaniques, conçus pour réduire la charge thermique et l’usure sur de longues durées d’utilisation. Un nouveau système de communication à large bande donne accès à plus de 2 000 points de données machine, améliorant le diagnostic à distance et les Expert Alerts basés sur les données en temps réel des capteurs et des contrôleurs. Cela permet d’identifier les pannes à l’avance, de réduire les temps de réparation et de limiter les immobilisations imprévues.
La gamme 6M comprend toujours 17 modèles du 6M 95 au 6M 250. Deux motorisations (4 cylindres 4,5 litres et 6 cylindres 6,8 litres) assorties de la gestion intelligente de la puissance et de l’option 50 km/h pour tous les modèles, cinq longueurs de châssis dont une extra-large de 2.900 mm pour les deux plus puissants (6M 230 et 6M 250) , cinq transmissions dont la variation continue AutoPowr, une capacité de relevage arrière de comprise entre 5,7 à 9,9 tonnes et en option la console CommandARM regroupant toutes les fonctions du tracteur et les moniteurs G5 et G5Plus ouvrant la voie à l’agriculture de précision : tel est le champ d’applications ouvert par la nouvelle série 6M.
